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工商時報【張佩芬╱台北報導】
華航董事長何煖軒指出，華航與空中巴士公司維修棚廠合作案進度優於預期，空巴主動提將東亞區材料中心設在桃園，預計年底可定案，讓我國發展航太產業躍進一大步。本業方面，華航也透過航空大聯盟搭配多個小聯盟部署，估計今年業績可以有更好表現。
何煖軒指出，華航所屬天合聯盟屬於大聯盟，另公司透過與美國最大航空公司達美擴大聯營與共用班表、與日本航空全面聯營，以及與荷蘭航空聯營航點加倍，加上與對岸南方航空、東方航空與廈門航空所組的「大中華攜手飛」，有效擴充航網並提升載客率。
另華航去年8月已與大韓航空、印尼航空與越南航空等，規劃籌組東亞線小聯盟，預計今年內展開合作。至於於長榮航空的合作仍將推動，只是因為公平會提醒可能涉及壟斷，將謹慎研究可合作範圍。
何煖軒指出，他對華航未來非常有信心，集團已接收復興航空約150名員工，包括機師、地勤與空服員等，未來公司業務擴充，也會持續吸收興航優秀人才。
何煖軒指出，華航今年開始歐洲各航線全面直航，包括阿姆斯特丹、法蘭克福、維也納、羅馬等據點。總經理謝世謙指出，籌備中的倫敦航線，因為A350新機交機延緩，預計第四季開航，法國巴黎航權已經在接洽，由於與空巴合設維修廠後，兩地來往將非常密切，空巴也在幫華航爭取巴黎航權，預計明年飛進巴黎。
華航資深客貨運副總經理張志潔則指出，今年日本線獲利率明顯提升；兩岸航線因為掌握到上海、北京、廣州、深圳、廈門等商務航點，獲利無虞；歐洲線A350交機運營後載客率提升，外籍旅客佔比也大幅提高；台港線雖然票價偏低，因為電商物流大幅成長，帶動貨運收入。
何煖軒指出，今年是華航的「轉骨年」，公司搶攻毛利率高的航太市場，年中就會提出營運計畫書，已經有不少企業表達參與維修廠投資案的意願，華航願意與大家一起來發展與壯大航太事業，不光是自已成長，也要帶動整體產業成長。
華航4架A350新機自去年9月底陸續交機後，今年將迎接6架A350新機投入長程航線。美洲航線將全面派飛新航機，舊金山航線增班，並將以A350新機派飛；東北亞市場需求持續看俏，公司將透過運能調控提升整體獲利；東南亞航線市場需求預計成長近10％，積極發展來台旅遊產品，與官方合作帶動東南亞旅客來台自由行市場；兩岸航線則透過運能彈性調控，穩健經營。
工商時報【陳欣文╱台北報導】
近來隨境外基金在台銷售的生態轉變，具有行銷專才的專業經理人成為資產管理業者熱門職缺，前基富通證券策略長陳詩舜本月被延攬至富蘭克林投顧電子商務部門擔任副總經理。
曾任百達投顧總經理、基富通證券策略長的陳詩舜，據悉被延攬至富蘭克林電子商務部門擔任副總，主要是希望借重他在基金平台銷售上的專業和經驗，而這也是繼野村投信總經理周德龍退休、野村投信行銷主管吳麗真轉戰基富通證券後，又一投信投顧業高層的人事案。
投信投顧業者表示，近年境內外基金的銷售生態轉變，銀行通路、社群媒體日益重要，對於基金行銷策略必須要有較新的思維，加上未來將結合Fintech趨勢發展來有效擴大國內基金市場的規模，因此亟需具有市場行銷（marketing）和IT方面專業的人才。
今年來投信投顧業高層人事異動案主要集中在基富通的行銷主管、部分基金公司的行銷副總的異動上，總座級的僅有上月野村投信總經理周德龍申請退休，由曾任合庫人壽總理、法國巴黎人壽台灣區總經理王伯莉接任。
目前國人持有境外共同基金規模仍有超過3兆元，遠高於境內共同基金2.2兆元的水準，近期基富通證券積極推出基金平台的手續費優惠和服務，掀起了和基金公司以及其他平台業者跟進，預計這波基金平台投資掀起的熱潮也將催化行銷專才異動。
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