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伊拉克的摩蘇爾(Mosul)收復戰來到最後階段，誓言驅逐「伊斯蘭國」(IS)的政府軍，近三個星期深入城市西區的老城區，雙方激烈交戰下也讓更多的平民家園被毀，流離失所，據統計目前難民人數已超過5萬7千人。
伊拉克難民及移民事務部周日(5日)表示，目前統計已有5萬7千位難民逃離居住地，部長賈夫(Jassem al-Jaff)說，這僅僅是兩軍於西摩蘇爾城開站以來的統計數字，而從去年10月的軍事行動迄今，來自摩蘇爾附近尼尼微市(Nineveh)的難民更超過28萬人。
根據英國《獨立報》報導，伊拉特種部隊少將塔利卜(Ali Talib)說，由美軍領導的領軍空襲協助破壞了IS部分的防禦工事，但衝突仍未停止。最近容納難民的營地也幾乎人滿為患，國際移民組織較為保守的統計，從去年10月以來，至少超過20萬人從摩蘇爾逃離，聯合國預測伊拉克境內總難民人數恐高達150萬人。
伊拉克政府從去年10月開始進行摩蘇爾收復行動，為了奪回這個自2014年起就被「伊斯蘭國」(IS)占領的國家第二大城，與美國為首的聯軍合作，逐步收回摩蘇爾東部地區，目前兩方交戰的城西是街道巷弄較為狹窄複雜的地區，聯軍也多次遭到汽車炸彈攻擊。
一例一休上路，國道客運業乘勢終結過往「割喉戰」，國光客運表示，年後調整優惠票價，平均調高5%至8%，和欣、統聯有意跟進，阿囉哈拋出與其他業者「合縱連橫」概念，平日共同減班。
國光客運官網公告五條路線營運減班，明天起包括台北-員林、南投、埔里、日月潭、嘉義前立腺高潮等路線大幅減班，台北到南投、埔里及日月潭則幾乎砍掉所有周間班次，僅剩周五、六、日發車。國光客運總經理吳忠錫表示，目地是調整沒有效益的離峰班次。
吳忠錫說，因應一例一休，現有人力的加班費每年增1.2億元，如要合理人力，要再補100人，增8000萬元支出。春節後，多數路線只調整10、20元，但現在台北-台南的促銷價220元、全票360元及台中-台南促銷價100、全票170元等割喉價將不復見。
吳忠錫指出，台北-台南合理票價是505元，未來全票價可能落在450-500元，漲幅最高達四成。八年多前，高鐵推出平日優惠價，國道客運業祭超低價對抗，吳說，這是歷史共業，多年下來「拚死對方（客運業）而已。」
和欣客運表示，台北-台南、台北-台中及台中-台南的促銷價格過低，漲幅會比較大，現在要等下游維情趣娃娃圖修保養、零件、清潔等廠商提出漲價的幅度，他們才能精算出符合成本的新票價。
統聯客運已在官網公告，去年12月23日起停止買三送一、買四送一等促銷方案，新票價已送交通部核定，不願透露；和欣客運表示，2月起因應人事成本，增加漲價。
阿囉哈客運表示「還在觀望」，盼勞基法新制上路後，勞工休假增加，搭長途客運的客源增加。發言人阮福生表示，國道客運的大敵是高鐵及高速公路塞車，周一到周四離峰時段「供soft潤滑液怎麼用過於求」。
阮福生說，同業競爭，二年前台北-台中曾殺到80元，相當不合理。阿囉哈正與其他客運協商，平日時段共同減班，比如一家整點發車、一家半點發車，不影響旅客搭車權益，又可提高每班次的載客量，打平成本。
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